携帯をN駅まで取りに行った。

結局、名古屋までとりに行きました。行きの手段はながら+18きっぷです。
一週間ほど前に、友人数人で伊勢に行くときにもながらは使いました。そのときは、これが最後のながら乗車かーと感慨に浸っていましたが、まさか、また乗ることになろうとは。
しかも、コンパートメント席でした。
乗車した感想･･･うん。コンパートメントでは寝れない。以上です。

無事、名古屋に着きまして、携帯は無事取り戻せました。
きっぷ売り場の担当の方が少し笑っていたのは、きっと、気のせい。

で、問題はこっからなんですが、ただ単に東海道を戻るだけじゃ面白くない。
このとき、頭の中には二つのルートがありました。
ひとつは、天竜浜名湖鉄道・遠州鉄道・静岡鉄道など、静岡県私鉄を乗りつぶす案。
もひとつは、武豊線・名鉄海上観光船で三河湾を渡り、豊橋鉄道を乗りつぶす案。
駅ターミナルのなかを歩きながらぼんやり考えましたが、なかなか結論は出ません。
どっちの案をとるにしろ、東へ向かうことには変わりないので、とりあえず大府まで向かいました。

大府で、なんとなく武豊線へ。終点、武豊で降りたら、なんとなく5分ほど歩いて名鉄の知多武豊駅へ。
知多武豊駅で290円の切符を買ったら、所持金が100円を切るという状況になってしまったんですが、まぁ、どこに行っても郵便局はあるだろうと考え、特に気にはしませんでした。終点の河和駅に着いたのは8時半ほど。まだ郵便局が開くのにはちょっと早すぎます。駅の柱に張ってある時刻表を見ます。伊良湖岬まで行く便は、10:15、14:15、15:15の三便だけ。さすがに、14:15分の便を待つつもりはねぇなー。10:15分の便に乗りたいなー欲をかけば、その一本手前の便に乗って、途中の島で降りたいなー9:10の便に乗るしか選択肢がねーなー、郵便局にはよれねーなーと考えた結果、手数料が惜しかったのですが東京三菱UFJのATMでお金を降ろしました。

河和港から名鉄海上観光船に乗り、日間賀島へ。日間賀東港に降り立つと、タコのモニュメントが歓迎してくれました。
港から見えたのは、どこかの陸地の煙突と５基の風力発電所の風車。あれはどこだろう？と、不思議に思ったんですが、後々明らかになります。
乗船予定の船の出発時刻は10:35。伊良湖岬に行く高速船の出発する西港までは、歩いて15分と教えてもらいました。45分もあれば、島を一周できるでしょう。時間は一時間ほどあるので、途中日間賀島の資料館にでも寄ってみる事にしました。こういう、小さな資料館を訪問するのが結構楽しかったりします。
日間賀島資料館は、入場無料・水曜休館。窓口は、観光協会の受付もかねているようです。スタンプがいくつか置いてあります。展示スペースはきわめて小さく、10畳くらい？漁具や船の模型などが置いてありました。一番興味を引いたのがカンテラでしょうか。結構好みのデザインです。あとは、船。時代によって形状が変遷してきたことが説明されていました。写真のキャプションには、「これらの船は日間賀島に生えていた樹木で造られた」旨の説明がありました。また、木造船は今では造られていないとの説明もありました。
　いくつか興味あるものの写真を撮った後、資料館を出て、西港のほうに歩いていました。でふと気がつきます。俺、この島に上陸してから、船に使えるような太さの樹木って見たっけ･･･？船が造られなくなったのはもしかして･･･と考えたのですが、確かめるすべはありません。
　西港から高速船に乗り、伊良湖港へ。伊良湖港の近くにある軽食屋で遅い昼食を食べました。レンタサイクルの表示もあったで興味がわいたけど、乗り捨てができない点が残念。伊良湖岬で借りて、海岸沿いをサイクリングし、田原市内で乗り捨てできたらいいのに、と思いました。
伊良湖から豊橋までのバス−鉄道乗り継ぎ割引き乗車券を購入。11:30発のバスに乗車しました。
非常にいい天気。バスの中は暖かくて、まどろむのに最適でした。窓の外は菜の花。
　ぼんやりと窓の外を眺めていると目に入ったのはあの風力発電所。日間賀島の港から見えたのはあれだったんだ･･･と気づく。そして、日間賀島と渥美半島は近いんだなぁと実感した次第。
　豊橋着後。駅ビルの中をぶらりと歩き、新所原へ移動。郵便局によったことが原因で、新所原天浜線列車を乗り逃がす。駅のホームで一時間待ち。そうそう、天竜二俣の駅でこんなの見ました。駅構内に設置された、本物のレールを使った遊具です。自分が子供だとしたら、毎日通うのにと思いました。いいなぁ、誰が作ったんだろ。発案したのが天浜の職員さんだとしたら、いい仕事をしたと思います。


掛川で東海道線に乗り換え。あとはひたすら東京方面へ移動。ずっと寝てました。家に帰ったのは23時ごろ。